2月5日，華方集團“新年第一會”上，集團對2022年度為公司發(fā)展恪盡職守、兢兢業(yè)業(yè)的優(yōu)秀員工進行表彰。

       讓我們來認識一下他們吧。

 優(yōu)秀試驗室主任-柳江

不合格，退回去！

       去年裕隆大廈主體混凝土開工澆筑前，工地要求使用天然砂，砼業(yè)公司著手備貨，檢查供應(yīng)商提供的黃砂樣品符合要求后，讓其供應(yīng)大貨（三船），砂船到公司碼頭后，柳主任安排取樣化驗，發(fā)現(xiàn)大貨質(zhì)量比樣品至少差了有一個等級，盡管供應(yīng)商再三解釋試圖讓砼業(yè)公司試驗室出具材料驗收合格通知單，但柳主任嚴辭拒絕了，要求退貨。采訪柳主任時，他說：“品質(zhì)差的砂子，不僅影響混凝土質(zhì)量，還需要添加更多的水泥和外加劑，綜合成本會變高，是不能接受的。”

       柳主任要求試驗室除了把控原材料質(zhì)量和配方比外，在混凝土生產(chǎn)、運輸、泵送和澆筑的一系列過程中也要監(jiān)督，隨時把控出廠混凝土的狀態(tài)和穩(wěn)定性，根據(jù)建筑物不同的澆筑部位、運輸距離的長短來配置不同要求坍落度的混凝土。

       在監(jiān)督的過程中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)問題，有些工地的工人干活圖省力，在混凝土澆筑過程中隨意加水，導(dǎo)致混凝土品質(zhì)發(fā)生變化，嚴重的會導(dǎo)致工地驗收時實體質(zhì)量（混凝土強度）不合格，為此，柳主任囑咐監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)這樣的情況，加以勸導(dǎo)，行為過分的予以拍照存證。

       隨著混凝土行業(yè)的發(fā)展，政府對于預(yù)拌商品混凝土生產(chǎn)所要求的原材料品質(zhì)、出廠混凝土的強度把控也越來越嚴格，每年都會不定期突擊抽查3-4次，這是很多混凝土公司很擔憂的事，柳主任卻說：“打鐵還需自身硬，我們對于品質(zhì)的把控是時時的，隨時準備被檢查，隨時可以來檢查”。這是怎樣的一份篤定和自信啊！

       作為高級工程師，柳主任說，行業(yè)的最新技術(shù)要不斷關(guān)注、學(xué)習(xí)，自己也會每年去總結(jié)工作經(jīng)驗，每年讓自己有所進步、做到持續(xù)改進，在技術(shù)上追求精益求精，不斷提高自己的專業(yè)水平，在自己的崗位上做到“守土有責(zé)、守土擔責(zé)、守土盡責(zé)”！

優(yōu)秀銷售經(jīng)理-袁衛(wèi)珠

如此出色的業(yè)績她是怎么做到的呢？
       華方砼業(yè)的銷售經(jīng)理袁衛(wèi)珠去年的業(yè)績占比公司70%的業(yè)務(wù)量，如此出色的業(yè)績她是怎么做到的呢？跟袁經(jīng)理打交道的人，一定會發(fā)現(xiàn)她是一個真誠熱情，不拘小節(jié)的人。
       在2022年底總結(jié)大會上，袁經(jīng)理說她2023年的目標是30萬方，有些人說，這樣的目標不要隨意說，萬一完不成呢？袁經(jīng)理說，我就是要給自己定個高點的目標，讓自己在2023年努力往這個方向拼。
       2022年的時候，袁衛(wèi)珠突破了天億建設(shè)，成功合作了2個大項目，并獲得了客戶的贊許。目前袁經(jīng)理在對接中鐵二十四局、中交三航局、華仁建設(shè)，這些都是有良好信譽度和知名度的大企業(yè)，競爭也十分激烈，突破這三家公司是袁經(jīng)理給自己設(shè)定的又一個挑戰(zhàn)性任務(wù)。
       采訪袁經(jīng)理的時候，她總是說公司平臺好，創(chuàng)始人信譽好、口碑好，砼業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量好，方方面面都給了她很多支持，讓她在外面接單才充滿底氣。
       公司的平臺很重要，但個人如果不愿意去奮斗，那再好的平臺也無法實現(xiàn)個人價值。袁經(jīng)理在公司的平臺上，努力開拓業(yè)務(wù)，積極進取，為公司創(chuàng)造了價值，也讓自己成為了行業(yè)內(nèi)的銷售精英，得到了公司領(lǐng)導(dǎo)和同行的認可，也得到了客戶的好評。

 優(yōu)秀駕駛員-鄧志達

 優(yōu)秀駕駛員-朱正周

 優(yōu)秀駕駛員-錢立廣

愛護自己的“伙伴”！

       天天跟混凝土打交道，要確保車輛的干凈整潔，除了公司的要求外，更多的是一種自我要求。每天的運輸任務(wù)完成后司機一般已是非常疲憊，但鄧志達、朱正周、錢立廣他們對車輛的清潔工作卻絲毫不放松，除了去除大塊的混凝土塊外，整車都會清洗干凈，確保第二天車輛外出時干干凈凈，他們說開出去的車也代表著華方的形象。

       采訪砼業(yè)5號車司機鄧志達、9號車司機朱正周、19號車司機錢立廣的時候，他們有些拘謹，話也不多，但提到他們駕駛的攪拌車時，都親切地把車子稱作自己的“伙伴”，對它要愛護和養(yǎng)護。攪拌車司機主要的工作職責(zé)是運輸混凝土，但他們在工作開展中，不僅只是一個運輸司機，他們還有很強的節(jié)約成本的意識，對于多余的混凝土?xí)皶r回收，石子和黃砂可分離再用。在行駛過程中，少剎車可節(jié)省剎車片磨損，會關(guān)注輪胎的使用壽命和油耗控制，日常維護更是天天進行，每天出車前都會檢查一番。運輸?shù)焦さ睾笠矔O(jiān)督工地泵送情況，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋。

       最后問三位司機有什么想說的，朱正周說：“盡職盡責(zé)，聽從公司指揮，服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排。”鄧志達說：“注意出車安全，寧停三分，不搶一秒。”錢立廣說：“把自己的車子愛護好，保養(yǎng)好。”樸實的語言道出的是一份責(zé)任心，更是一份勤懇的工作態(tài)度。